2017/07/04
原创： 懂懂赞赏 懂懂日记
第一次去迪拜。
很虔诚。
毕竟，这是一个富得流油的地方，据说满大街超跑，连警车都是兰博基尼，咱还没去，就已经被吓得瑟瑟发抖。
关于这里，有太多太多的传说。
例如没有小偷。
入境过安检时，我们队友的苹果手机不见了，那时有个苹果手机还是蛮稀罕的，于是我们去联系机场工作人员，问能否帮着找找？
调了监控一看，被我们自己人给顺走了。
一个黄皮肤的中年大姐，还戴个眼镜，挎个LV，很体面的感觉。
但是，具体是谁，咱也不认识。
上哪找去？大海捞针，只能认了。
迪拜也是社交管制，大部分社交软件都用不了，包括我们的QQ空间，但是允许QQ聊天……
迪拜又不允许喝酒。
阿拉伯男人又那么勇猛，又那么好色，例如我们熟悉的《一千零一夜》童话故事，其实我们看到的都是改良版的，真实的《一千零一夜》就是阿拉伯版的《金瓶梅》。
不能上网娱乐，又不能喝酒撸串，那只能干啥？
睡觉。
睡觉要有花样，例如多娶几个。
在迪拜，一个男人领三四个女人逛街不是什么稀罕景，稀松平常，我当时就写过一段话，从这一点可以看出，道德是有适用范围的，时间、地理。
例如古代可以的，今天不可以。
例如中国可以的，迪拜不可以。
不同的道德标准，不同的道德约束，多出去走走其实就是练包容的，看到世界的多样性，从而明白，没有绝对正确的道德范畴，往深了讲，哪有什么对与错。
我们去参观棕榈岛，说是什么世界八大奇迹，导游说了一连串中国明星，他们都在这里预订了房子……
很遗憾，我们去的时候，棕榈岛几乎就是烂尾工程。
那路上是不是满大街豪车？
有，极少。
大部分车子，也就是国内20万以下的车子。
那迪拜塔是不是很壮观？
这个是！
另外一个比较有名的就是帆船酒店，关于帆船酒店有着太多太多的传说，什么七星酒店之类的，我们要去吃顿自助餐，还被通知必须着正装。
我们又去商场买了一通衣服。
实际上？
也是多余的，酒店本身就提供，倘若我穿着大裤衩+拖鞋进去，他们会给我提供正装，穿完了再还回去就是了。
那么，如此高大上的酒店，到底表现如何呢？
不如国内很普通的一家五星酒店。
例如大厅用了多少黄金打造之类的，黄金做装修特别特别的土，要多土有多土，厕所倒是做的很好，尿完尿一转身，有服务生站后面递毛巾，咱都有恍惚感，这毛巾是擦哪里的？
洗手液是爱马仕的。
吃了顿自助餐，花了1000多块钱。
传言有数百种，各式各样。
可别听他们胡说。
就是咱平时住的酒店的早餐，就那水平，甚至都不如……
还有那个迪拜王子，我们也在这里遇到了，一辆奔驰G，貌似是挂的1号车牌，带着老婆孩子，大家纷纷找他们合影，一一满足。
哪有什么保镖秘书。
童话里都是骗人的，若是单纯的比富有，比繁华，今天的深圳、上海都秒杀迪拜，迪拜之所以出名，有个重要的因素，就是它是沙漠里建起来的城市，那咱就原谅它吧，这就如同我们去沙漠穿越那个月亮湖，一见，这也叫湖？跟脸盆那么大，不过仔细想想，能在沙漠里有这么个大脸盆已经很了不起了。
只能说，迪拜装的好。
城市宣传片做的牛。
深入中国人，人心。
顺便科普两点：
第一、迪拜不是国家。
第二、迪拜属于亚洲。
迪拜的枢纽位置特别好，例如我们飞非洲、欧洲，多通过迪拜中转一下，便宜，关键是还可以在迪拜买点东西，迪拜有世界上最大的购物商场，这个商场有多大呢？反正在里面真的会迷路，一旦走散了，想找上头，太难了。
最大的消费市场还是中国人。
看每个柜台都配个中国姑娘就知道了，包括LV、爱马仕，都是如此，小到袜子摊，我还因为买袜子认识了一个浙江姑娘，她就是想出国，最终终于出了，在那边卖袜子，袜子合人民币也不便宜，一双40多块钱。
那延伸一下，被我们想象的无限美好的一些人与事，是不是普遍如此？
就是事后感叹：不过如此。
理论上，是。
什么叫理性？
就是我们理解这个世界是灰色的，不是全黑的，不是全白的，而是有黑的部分，有白的部分，但是我们依然热爱。
我们对很多人为什么会失望？
特别是偶像。
因为，我们以为他们是纯白的。
我记得第一次去上海时，我很意外，上海竟然也有清洁工，也有刷盘子洗碗的，在我的概念里，上海应该遍地都是有钱人，没有穷人。
实际上呢？
越大的城市越立体，有人无限富有，有人无限贫穷。
是一个错综复杂的生态体系。
所以，没有什么绝对完美的城市，也没有绝对完美的人，任一我们今天很崇拜的，倘若真的让我们跟他生活在一起，甚至啪啪几次，可能就感觉不过如此，甚至很是失望，你作为一个明星，咋屁股上这么多肉？
这次路上，我们几个车友聊起了见过的一些名人，我们追名人的方式比较简单，例如你开课，那就报名去听，你组织旅行，那就报名参加……
数了一圈。
最终，大家感叹了一句，不如不见。
不见的时候，听听音频，看看视频，还是觉得蛮牛B的，蛮有收获的，一旦见了，深入接触了，听不进去也看不进去，总是出戏，知道这些内容是怎么炮制出来的了，没啥意思，甚至感叹，还不如咱呢！
但是，还会有两类名人，见了以后，会加分的。
第一、很真实的，表里如一，网上如此，现实中也如此。
第二、真材实料，肚子里有货，虽然长相呀、行为呀、细节呀，与我们想象的略有出入，例如我们见了孔子，发现他一口大黄牙，还有浓烈的口臭，有那么一丝厌恶，但是不影响咱跟着他学习。
所以，做明星最重要的是什么？
建立绝对的物理隔绝。
神秘感就是电台的发射功率，靠的越近，功率越低，倘若孔子开个微博，你发现，无数人骂他……
为什么会骂？
因为，今天我们把他升华了，不再是人了，是神，全能，全体系。
倘若他是个人呢？
那他就有局限性，思维的局限性，眼界的局限性，位置的局限性，一不小心就被众网友啪啪打脸。
所以，偶尔谈起文学作品。
我的观点是什么？
再完美的作品也有人的局限性，就是跳不出作家这个人，所以不可能是绝对完美的，什么逻辑完美，剧情完美。
有BUG才是常态。
这次征战丙察察，也是蓄谋已久，一般都是把这条线作为终极目标，因为其难度系数是最高的。
出发前，我们还开了几次小会。
全部更换轮胎，带了绞盘、拖车绳，总觉得危机四伏，至于这段路到底如何？走过的朋友也是说法不一。
有开宝马SUV去的，半路上把轮胎颠掉了，是直接从传动轴断的。
看过前几天有个测评不？
针对神车埃尔法的，时速80过密集减速带，保险杠都颠掉了，颠对一辆车的损伤才是最重的，全是内伤，某个螺丝可能松了。
整个线路里最危险的就是大流沙。
等我们平稳穿过。
我感叹了一句，不过如此。
丙察察过去为什么难？
第一、真的拿命在穿越。
旁边就是怒江，悬崖数十米乃至数百米高，江边没有路基，一下雨就松动，一不小心就掉下去了。
在我们穿越的过程中，我还关注了另外一个车队，那个车队给我发的信息是刚有淄博车友留在了那里。
具体就没说更多，应该是掉下去了。
都是会车导致的。
当地车速非常快，我前面有一辆名爵轿车，他是当地人，堵车的时候我们还聊了很久，真开始跑了，我追不上他，理论上，无论是动力还是底盘，我都是远超越他的，在这样的路上，他跑七八十，那车全程都是一跳一跳的。
所以，不能随意跟当地车辆跑。
要及时避让他们。
如今，路基基本都修好了，也就是说，翻入江边的概率低了，死亡率会大大降低，但是从另外一个角度讲，也不是好事，特别是路也快修好了。
就是内地轿车会来的越来越多。
路烂，跑不快，反而出不了事。
一旦路好了。
出事率就大大提升了。
但是，这条路又是当地的生命要道，那么肯定要修好，所以这也是一个矛盾点。
现在回头来看。
我觉得丙察察也被神话了，你要这么想，这就是两地的交通要道，社会车辆在通行，大货车也在通行，若是真的冒着生命危险，那货车司机完全没必要干。
我们穿越了三分之一，一直到大流沙才感叹，妈的，竟然已经到了丙察察了？我们一直以为在前面……
难度系数主要体现在两点：
第一、落石。
这个的确是有，有大有小，可以理解为不断的有高空抛物，大流沙就是密集的高空抛物，就是随时可以直接淹没整个车队。
我们还闹了一个笑话。
前面遇到了一个，已经被水泥封死了，我们还在那里拍了半天照，感叹，就这？
之后遇到了真正的大流沙才觉得恐怖，很像汶川地震时那些被震碎的山，不断地滑坡，而且当地特别多小旋风，一个小旋风刮动一个小小的石头就可以引发一次坍方，全是干沙系列。
所以，这条路不适合骑行。
我们全程没有遇到一辆骑自行车的，只遇到过一个骑摩托车的，包括穿越队伍我们也没有遇到，貌似只有我们自己，路上遇到了一辆暴改的吉姆尼，很帅的小伙，应该是搞艺术的，特别热情，单人单车，他去年骑摩托车走过这段路，这次是重温一下。
第二、废车。
若是轿车或城市SUV在这条路上穿梭，那纯粹是糟蹋，前车过后，后车就啥都看不见了，如沙尘暴一般，不仅仅全程是搓衣板路，还到处是阴坑，我车都偶尔托底。
这里有个隧道是相当恐怖的。
很窄，单车通过。
乌黑。
黑得不可描述，一进去，太恐怖了。
更恐怖的是，几乎没车的道路，竟然在里面堵车了，对面来车底盘不够高，卡住了……
我的车我也很心疼，崭新的车子，全程只听着到处都卡啦卡啦的响，越野车不怕沙路不怕泥巴路，就怕这种硬路，而且大家车速又快，全程七八十。
回头慢慢修吧。
路上遇到了一辆陆巡，老版的4700，车主是项目指挥部的，看到我车以后主动聊了一会，他的车买的时候是最高配，带自适应悬挂的，跑这种路不需要减速，我们三小时跑完的路程，他一个小时跑完。
30万公里了，没修过。
不过，最近需要修了，因为开了锅，节气门坏了。
车子陪伴了他13年。
他跟我讲，自己又买了一辆，还是陆巡，不过是570，就是喜欢丰田，不仅仅是他，我们住宿的酒店，只要是有车队，基本上清一色都是丰田。
我们车队，在路上总是被称为豪华车队。
女生见了，总是喜欢大G。
男生见了，总喜欢路虎卫士。
若是直观的，当面的去研究，最威猛的肯定是猛禽，完全是卡车级别了，又大又宽，男人梦想中的狂野座驾。
认识我车的人不多，一般都是喜欢丰田的才会聊几句。
我们车队里最不起眼的就是陆巡。
可以把这几款车比喻成几款男人，那么哪个才是最适合做老公的呢？
就是陆巡。
安全性，公路性，越野性，舒适性，都是一流的，而且不坏，也不挑油，什么粗粮都能吃，这是务实型的。
看各地的指挥车，多是这玩意。
这是经过实战的。
绝对牛B。
大G呢？越野出身，性能一流，别的车爬不上去的坡，它都能上，但是呢，不适合长途穿越，因为太娇嫩了，一不小心就各类电子报警，在研究阿里线的时候，大G哥们就提议，不能走太烂的，因为对大G没有信心。
大G越来越像艺术品了。
舒适性、公路性，都越来越好，一加油门就把我们甩在了老远老远。
路虎卫士呢？
是最原始、最机械的越野车，包括车队里的人也都没怎么研究过这个车，只是听说，从而神化了这个车。
整个车队里对这个车最有发言权的是我，但是我没发言。
路虎卫士，只是艺术品。
不能上路的艺术品。
理论上，开着路虎卫士上路，后面应该跟个保障车队才行……
我现在开的76呢？
可靠性肯定没得说，比常规陆巡只会更加的出色，但是有两点是大家无法接受的：
第一、内饰太土。
第二、太颠了。
比较适合单人单车出行，自己不在意颠不颠。
从看车可以看出女人选老公跟男人选车是一个概念，就是一选就错，因为人都是视觉动物，喜欢直观的印象。
最务实，最出色的，往往被低估了。
什么样的女人能选到陆巡？
要么，自己开过N款车，懂车。
要么，父亲有很多车，她从小体验了。
若是山东的道路越来越泥泞，越来越弯曲，全部成了土路，你会发现，路虎、宝马都在减少，而丰田在增加。
为什么？
实战最会教育人。
越野圈的轨迹基本如此，换来换去，最终都是陆巡。
牧马人如何？
俩字，呵呵！
我们这次出行的车友，貌似都有过牧马人，我的那辆跑了都没有1万公里，28万卖了，美系车的稳定性太差。
我们一行，多是临沂人。
大家一起发抖音，据朋友讲，现在一天能刷到四五个类似的视频，都是系统推荐的，有车友发的有1万多点赞。
我没玩抖音，因为我觉得会分散写作精力，要有所取舍。
我在想，抖音呢，其实很有片面性。
例如，大流沙，真正的震撼是一面山的坍方，随时、随地都会突然坍塌，冷不丁会崩个石头下来。
但是，抖音里拍不出来。
抖音里吓唬人的视频是什么样的？
一边是悬崖，一边小心翼翼地开车。
这都是忽悠人的。
因为路基离江边还有一定的距离，另外坐在驾驶座上的时候，能感受到绝对的安全，否则我们也不会过的。
哪有那么危险。
驾驶员全程几乎是可以忽略江堤这个危险的。
就是一条普通的路。
我们晚上还跑了几十公里，晚上跑的更快，因为专注，只聚焦在自己灯光的射程里，压根不考虑什么悬崖什么落石。
落石，这个就是概率。
躲是躲不过去的。
路上，遇到了一位贵州老哥，摩旅的。
单人单车。
我在他后面跟了十多公里，当时正好是大下坡，若是我超了他，那么他要吃我一路子灰，这个灰就是沙尘暴，几百米都寸草不生。
我一直跟着，开着双闪，当他的保障车。
到了平路上，我超了他。
在“假大流沙”的位置，大家停车拍照，又遇到了他，大家纷纷合影拍照，发抖音……
在“真大流沙”的位置，我们又遇到了他。
不过，他是摔倒的。
那问题就来了，要不要停车救他？
我们选择了通过。
通过后，我们一车都没说话，因为我们车上有两个是玩摩托的，觉得自己做的太失败了，竟然没有停下来，帮他扶起来。
那为什么没有停呢？
那里不能停，是落石区，就是不断的、偶发性的有石头落下，前几天不是还有个搞自媒体的在这里被干碎了天窗嘛，还有辆陆巡被干碎了玻璃。
我就在想，人呢，首先是自私的。
在确保绝对无害的前提下，才会去帮助别人，同样的道理，为什么老人倒了我们不敢去扶。
一个道理。
我们生怕给自己带来伤害。
我若是停车去救他呢？
可能我们正好被一块落石击中……
队伍久了，大家就没有队伍意识了，路上不断有检查站，我们是尾车，那么办理手续自然是最慢的，大家跑出去了很远很远，我们才出发。
电台都收不到了。
导航也没有信号。
我当时就在想，团队意识最重要的是什么？
两点：
第一、压制强者。
第二、保护弱者。
你不能让强者自由发挥，那大家都追不上他。
你不能让弱者死命追赶，那样危险系数太高。
完全可以等所有车辆都通过检查时，再一起走，这是一个很简单的细节问题，我们在后面也没追上，但是大体能看到县城，我们就朝县城方向去，县城很小，就一条街，在这里转悠了一圈，发现有两辆我们自己的车子也迷路了。
大家都分开了。
在转来转去时，无意发现了老大哥，骑摩托车的那个。
我放下窗户，跟他打了招呼，表达了歉意，对不起啊。
他说，没事，没事。
我在想，攀登珠峰时，俩兄弟，一个没有氧气了，一个会不会坚持把他背下来？
应该，也不会。
人，平时的时候是一个样子。
面临生死的时候，是另外一个样子。
我们都超出理性的自私。
晚上，我们出去逛街，在超市又遇到了他，我跟他聊了聊，问他怎么计划的，走什么线路？
他说自己喜欢了一辈子摩托车，过去都是工作太忙了。
现在必须要走。
再不走，就再也没有机会了。
一直走边境线上去，到喀什，到内蒙古……
在众人眼里，他就是个神经病。
好日子不过，你出去作死？
这跟我们看待登珠峰那群人差不多吧？
爬上去又如何？
成仙成佛了？
总而言之，我觉得丙察察这种路，只适合自驾，而且是适合单人单车，因为这路不适合坐车，这只是司机一个人的游戏，别人都是陪衬而已。
司机为什么不颠？
他提前看到了地形，身体已经做好了应急反应。
而别人呢？
莫名其妙的被颠了。
全程也没啥景色。
不知道是不是季节的缘故，仿佛全程就我们一个车队，主要是到处封路，有一段要封我们到次日7点，当地司机跟我们讲，没事，等不了几个小时，大不了等他们12点出去吃宵夜的时候，我们闯过去……
没一会，就放行了。
出来自驾、见人，其实就是修行了一个“不过如此”，当然还有另外一种可能，就是“原来如此”。
现在，全国都一样，包括这些很偏远的乡镇、村庄。
他们的小卖部跟我们的也一样。
还遇到了一个小姑娘，也就是十五六，越是偏远区域结婚越早，一般到这个年龄就开始结婚了，也成熟的早。
小姑娘很幽默，很健谈，男人喜欢调侃小女生貌似是天性。
她穿了一件T恤，上面写着：DO LESS。
我弱弱地问了一句：这是杜蕾斯牌的吗？
她笑着说，小哥哥，你脑子里一天到晚想什么呢？！
总觉得杜蕾斯与她这个年龄，与这里的偏远都不匹配，实际上，我们知道的，他们都知道，世界越来越一样了。
使我想起了北纬老师说的一句话：我不会为了风景而去任何地方了。
看够了，都一样。
我全程几乎没下去拍照，我对这些没有兴趣，有啥好拍的？发抖音？火了又如何？
这次，大部分车友应该都不是为了旅游而来的。
都是为了“自驾”而来的。
就是为了开而开。
挑战。
下次，有类似的活动，我喊你们，你们别参加了，因为颠的我都怪心疼的，主要是若不是车主，全程太浪费时间，因为大家压根不停留，只想赶路只想开，别的什么都不想，车子一跳一跳的，电台里兴奋得不得了。
仿佛屁股底下坐着的是情敌，的车？！
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特别说明：文章非纪实文学，我不一定是我，你不一定是你，切勿对号入座！
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